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          量能

          國家標準主導修訂單位 | 21年充電電池專業廠家專注鎳氫電池、鋰電池研發、生產和定制

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          國內鋰離子儲能電池廠家

          2021-06-16 11:04:05 

          現在國內呢生產鋰離子儲能電池廠家可以說是超多的,但是要是論起知名程度、牌子的知名品牌、售后服務質量可以說是寥寥可數,好多都是小型的作坊加工儲能電池。為了更加方便地為我們挑選出鋰離子儲能電池廠家,我們今天便一起來看看當前國內知名鋰離子儲能電池廠家吧。排名的順序不分先后,僅供大家參考。

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          12.8V60Ah 32650太陽能路燈儲能電池磷酸鐵鋰


          10.深圳市量能科技有限公司(儲能鋰電池源頭生產廠家)(品牌簡稱:量能電池EPT)


          深圳市EPT電池有限公司成立于2001年3月,是一家專業從事環保型可充電電池的研究,生產和銷售的高科技企業。專家組成的具有豐富理論與實踐經驗的研發團隊。公司迄今提出近百項自主知識產權申請,其中發明專利幾十項,獲得多項專利授權。在儲能應用領域,擁有大型儲能、離網儲能、分布式儲能的系統設計及集成技術;在動力應用領域。產品使用范圍:電器設備,電工工具,通訊工具,兒童玩具,工業吸塵器,家用醫療器械,智能應急照明,燈,太陽能產品等。


          9.超威電源有限公司(品牌簡稱:超威CHILWEE )


          超威集團創立于1998年,2010年在香港主板上市,現有員工2萬3千多人,在全球擁有108家子分公司,是全球專業綠色能源解決方案提供商。成立以來一直以人為本,未來3到5年,超威將繼續加大科技與創新的步伐,整合全球新能源產業優勢資源,再造一個以新技術、新材料、新產品為標志的新超威,轉型成為全球前沿的能源制造商、運營商和服務商。


          8.三星 司簡稱:三星SDI


          三星的第3代動力電池能量密度是在550wh/L,相當于210—230wh/kg,已經實現量產。下一代3.5代產品能量密度可以達到630 wh/L,預計在2019年量產。而在動力電池領域,三星一直還在加大快充技術的投入力度。


          7.LG化學——全球最大鋰電池供應商


          在全球20大汽車品牌中,LG化學已與其中13家展開合作,且不論產能,單從合作廠家數目來看,LG化學已成為全球“最大”車用鋰電池供應商。在競爭對手松下、AESC等競爭對手中,LG化學是唯一以化學品和材料為基礎的電池公司。近期,LG化學剛剛宣布為馬恒達電動汽車公司(Mahindra Electric)設計鋰離子電池模塊,并創建電池組,應用于馬恒達集團及其它客戶的產品當中。


          6.天能電池集團股份有限公司(品牌簡稱:天能)


          公司總資產近80億元,占地108畝,現有員工1180余人,其中具有大專以上技術、管理人員239人。公司擁有國際精良的自動化生產設施和雄厚的技術力量,專業從事新能源環保動力電池、太陽能、風能儲能電池、通信備用電源等新能源產品的研發、生產和銷售。產品廣泛應用于電動自行車、新能源電動轎車、不間斷電源、備用電源、太陽能、風能儲能等方面。產品一致性好、循環使用壽命長、比能量高、性能穩定等特點。


          5.旭派電源有限公司(品牌簡稱:旭派XUPAI)


          旭派將技術視作企業競爭制勝的根本,而人才和創新則是發展的原動力。從創立之初,旭派就將技術與人才視作安身立命之本、企業存活之道。今年老旭派主要生產產品以磷酸鐵鋰電池為主。


          4.星恒電源股份有限公司(品牌簡稱:星恒電源)


          全球動力鋰電池前沿品牌,專注于以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池的開發、生產和銷售的現代化企業,主推電動車、電動汽車電源。星恒電源股份有限公司成立于2003年12月。


          3.比亞迪股份有限公司(品牌簡稱:比亞迪}


          比亞迪技術主要以磷酸鐵鋰電池為主,但近年來也大規模投資三元動力電池,取得了領先地位。許可經營項目是:鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品


          2.松下電器(中國)有限公司 (品牌簡稱:松下)


          松下提供動力鋰離子電池在能量密度、循環穩定以及批次重復性上表現極佳,甚至特斯拉就是選的松下電池。去年10月,松下公司又宣布對日本西部的姬路市生產廠進行擴建改造,進一步擴大日本鋰離子電池產能。


          1.寧德時代新能源科技股份有限公司(品牌簡稱:寧德時代(CATL))


          寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,原為新能源科技集團(ATL)的動力電池分部,時代新能源(CATL)CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團(ATL)總裁。在領先市場方面,市場增長將主要分布在北美、歐洲和亞洲地區。受到監管變化和激勵措施的推動,這些地區的鋰離子電池價格將下跌到足以與零售電價競爭。


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