鋰電池充電方法,電動(dòng)車鋰電池充電方法

電池是電動(dòng)車的“大腦”，而鋰電池也逐漸開(kāi)始憑著各種各樣優(yōu)越性顯露角頭。可是，若是要想增加其壽命，就務(wù)必得懂如何正確充電!有些人感覺(jué)，鋰電池激活時(shí)充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí)，反反復(fù)復(fù)沖進(jìn)去3次，才還可以激活，但實(shí)際上這是一個(gè)非常大的錯(cuò)誤觀念，歸根結(jié)底過(guò)度充電和過(guò)放電基本都是會(huì)對(duì)鋰電池造成 不一樣的程度的影響!那今天我們來(lái)看下鋰電池充電方法,電動(dòng)車鋰電池充電方法。

鋰電池充電方法

1、首次充電時(shí)，保證在5-六個(gè)鐘頭充滿就可以。是因?yàn)楦呔畚镤囯姵爻鰪S仍未使用的情況下，還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)充電和放電，因此充電時(shí)間不適合較長(zhǎng)。

2、首次充電時(shí)，不要讓高聚物鋰電池到徹底關(guān)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)況下，新高聚物鋰電池的用電量并不會(huì)有很多，也不會(huì)太少，騎游到高聚物鋰電池顯示電池電量最后方格的情況下，就可以籌備充電了。

3、首次充電時(shí)，挑選在大白天充電。夜里充電比較容易產(chǎn)生過(guò)度充電現(xiàn)象，傷害電瓶。而在大白天充電易于控制充電時(shí)間，充電時(shí)要特別注意看好時(shí)間哦。

4、若是夏季給高聚物鋰電池首次充電時(shí)，充電器很有可能生熱飛快，生熱很高，因此充電器不要擺在易于發(fā)熱燃燒的物件以上，個(gè)人建議也不要擺在電瓶車的底座上，以防起火。

5、再次充電的情況下，還可以挑選深層次放電，隨后開(kāi)展一回較長(zhǎng)時(shí)間的充電，這一個(gè)充電還可以維系8-9乃至10個(gè)鐘頭，目的是讓三元聚合物鋰電池氧化反應(yīng)開(kāi)展一回完善的充電循環(huán)。

高聚物鋰電池的正確合理電池充電方法：

1、聚合物鋰電池電池充電時(shí)，電池充電器盡量避免是選取原裝的專用型電池充電器，否則的話會(huì)直接影響或毀損高聚物鋰電池。

2、高聚物鋰電池電池充電時(shí)盡量避免用很多的以慢充方式方法展開(kāi)，最大限度規(guī)避閃充，反反復(fù)復(fù)充放電也會(huì)直接影響高聚物鋰電池的使用壽命。

3、電子設(shè)備高至7天不安全使用，應(yīng)將高聚物鋰電池適當(dāng)保持穩(wěn)定后再安全使用，高聚物鋰電池有自放電現(xiàn)況。

4、高聚物鋰電池電池充電時(shí)間段并不等于愈長(zhǎng)愈好，對(duì)平常電池充電器而言，當(dāng)高聚物鋰電池充滿后應(yīng)當(dāng)馬上中止電池充電，否則的話高聚物鋰電池會(huì)受到產(chǎn)生熱量或溫度過(guò)高直接影響充電電池性能指標(biāo)。

5、高聚物鋰電池電池充電完畢后，最大限度規(guī)避在電池充電器上擺放高至10鐘頭，如較長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下應(yīng)當(dāng)保證電子設(shè)備和高聚物鋰電池充電電池剝離。

電動(dòng)車鋰電池充電方法

1，不要長(zhǎng)充深充，長(zhǎng)充很有可能造成 過(guò)度充電。鋰電池或充電器在電池充滿后基本都是會(huì)自動(dòng)停充，并沒(méi)有鎳電充電器常說(shuō)的持續(xù)性10幾小時(shí)的“涓流”充電。換句話說(shuō)，假如你的鋰電池在充滿后，擺在充電器上也是白充。

2，不要過(guò)度充電過(guò)放。低電壓的過(guò)放或自放電反應(yīng)會(huì)造成 鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不等于還可以還原。而鋰離子電池任何形式的過(guò)度充電基本都是會(huì)造成 電池性能受到嚴(yán)重破壞，乃至發(fā)生爆炸。鋰離子電池在充電過(guò)程必要規(guī)避對(duì)電池產(chǎn)生過(guò)度充電。

3，考慮到鋰電池是屬于無(wú)記憶性電池，客戶使用中個(gè)人建議在每一次亦或是每天騎游后就可以對(duì)電池組開(kāi)展規(guī)律性的充電亦或是補(bǔ)電，這樣會(huì)大幅度提高電池組的壽命。個(gè)人建議不要每一次都騎行至電池組不可放出用電量后再開(kāi)展充電，不建議放電超過(guò)于電池組容量的九十%。

4，當(dāng)電動(dòng)車開(kāi)機(jī)啟動(dòng)、踏上斜坡路、砂石路亦或是劇烈迎風(fēng)狀態(tài)下，個(gè)人建議客戶在騎游時(shí)同一時(shí)間使用腳蹬助推，促使電池及電機(jī)享有最長(zhǎng)壽命。

5，電池組容量是在恒溫二十五℃時(shí)開(kāi)展測(cè)量的，因此在冬季,電池容量的發(fā)揮、以及駕駛里程略有降低是被視為正常的。個(gè)人建議在冬季，在環(huán)境溫度較高的地方對(duì)電池組開(kāi)展充電，保證可以電池組充飽。

6，電動(dòng)車在不騎游亦或是停放的現(xiàn)況下，個(gè)人建議客戶拔下電池組與電動(dòng)車的連接插頭，亦或是關(guān)閉電源鎖。是因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下會(huì)有耗電，請(qǐng)規(guī)避用電量浪費(fèi)。

電動(dòng)車鋰電池充電方法不正確造成 的危害

很多的普通用戶基本都是會(huì)感覺(jué)，電動(dòng)車沒(méi)電了就去給鋰電池充電。歸根結(jié)底鋰電池的充放電頻次是比較有限的，因此應(yīng)當(dāng)將鋰電池的電最大限度用光再充電。大多數(shù)情況下，應(yīng)當(dāng)把電池電量用完再充電，殊不知，即便電動(dòng)車仍然剩下相應(yīng)的用電量，但已經(jīng)不能滿足次日的行程，那這個(gè)時(shí)候還是須要當(dāng)天晚上充電的。然而，若是電動(dòng)車發(fā)生用電量過(guò)低的現(xiàn)況，這個(gè)時(shí)候強(qiáng)制駕駛電動(dòng)車的話，很有可能會(huì)發(fā)生因電池過(guò)度放電而造成 電壓過(guò)低，造成 影響電池壽命的不良后果。